Механические и надувные докшелтеры и их различия

29.09.2014
Основное назначение докшелтеров – герметизировать промежутки между складскими воротами и кузовом автомобиля. Конструкция отделяет замкнутую рабочую зону от негативного влияния на грузы погодных условий. Она способствует улучшению условий труда персонала, который участвует в погрузке/разгрузке. Кроме того, герметизаторы проёма предотвращают проникновение посторонних лиц.

Докшелтеры делятся на две основные группы – механические и надувные. Они имеют отличия и разные места применения. Это связано с различием санитарных требований при погрузочно-разгрузочных работах для промышленных и продовольственных товаров.

Механические докшелтеры

Современные герметизаторы этого типа называют занавесочными (тентовыми). Они разделяются по типу каркаса. Он бывает жёстким или складывающимся. Изготавливают жалюзи из двойного полиэстера, у которого повышенная продольная и поперечная прочность на разрыв.

Невысокая цена и универсальность способствует их широкому распространению. Машина заезжает в гибкие шторы, которые плотно огибают его и отделяют заднюю часть кузова от внешних неблагоприятных условий.

Клиенты, за небольшие деньги желающие получить качественный и функциональный герметизатор, выбирают устройства со складывающейся рамой на шарнирах. Если авто сразу не попал в проём, рама подаётся назад.

Надувные докшелтеры

Уплотнение они создают, применяя специальные мешки, в которые при помощи электронасоса за несколько минут закачивается воздух. Они герметизируют рабочий тамбур по периметру кузова. В надувных докшелтерах герметизация происходит только после заезда автомобиля в тамбур склада. Этим они выгодно отличаются их от других видов. После разгрузки воздух откачивают из мешков и специальными устройствами убирают за занавеси.

У надувных докшелтеров отличная плотность прилегания, поэтому они нашли применение в тамбурах с жёстким температурным режимом. Ещё одно их преимущество – точность парковки им не нужна. Они часто используются в складах-холодильниках.